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第105章 南江厂的难处（第4页）

南江厂想要掌握这一技术，就意味着要从一个只有少数国家掌握的市场里分一杯羹吃。

眼下海外还不清楚国内的液化气船建造究竟启动到了哪一步，所以相关的质疑报道还未出现，但可以想象，和那艘700TEU集装箱船一样，一旦华国方面有能力承接来自海外的订单了，必然会引发其他竞争市场的警惕。

作为南江厂的当家人，从副厂长升至厂长的这几年，程安民头发都变白了不少。

可即使再难，该闯的关还是要努力往下闯。

程安民倒也不是觊觎来自国内的订单，实话实说，光靠国内的订单，是无法支撑一个国家的船舶行业继续走下去的，往外闯是趋势。

只是这条路着实艰难，他也感受到了巨大的压力罢了。

程安民花了两天时间查阅林叙交上来的这份设计方案，具体的细节他也在电话里问过林叙了。

这一天程安民原本还有一场活动要参加，可他捧着设计方案不肯放手，只能请另外一位副厂长代替他去参加了这个活动。

“这个方案能交到总公司那边吗？”同一天里，施家望和潘荣华都特意找上程安民，问了同一个问题。

程安民笑道：“你们就不能对小林同志多点信心吗？”

事实上，在把方案彻底看过，并且询问了南江厂和厂外专家的意见之后，程安民拨通了船舶总公司相关领导的电话。

“我们南江厂关于那艘石油液化气船的设计资料已经整理好，麻烦总公司排除相关专家进行评估。”

电话里，那位领导提出了质疑：“任务才到你们厂里多久，你们这么快就有方案了？”

和面对几位副厂长时相对谨慎的态度不同，在面对总公司的领导时，程安民拿出了南江厂一员的自信：“方案不在于快慢，而在于质量，这份方案究竟如何，各研究所的专家们看过就知道了。”

“这个程安民口气倒是不小。”

领导的电话挂断之后，计划书不久之后就被交到了船舶总公司。

因为这份方案出得远超平均速度，船舶总公司方面的第一反应就是怀疑。